Un posible cambio en el sistema de estabilización de los combustibles podría impactar directamente el bolsillo de los usuarios del transporte interurbano. Desde el gremio de buses advirtieron que, en un escenario sin el Mepco, los pasajes podrían subir hasta $2.000.
La alerta fue planteada por la Asociación de Buses Interurbanos (ABI A.G.), que proyectó un aumento significativo en los costos operacionales en caso de eliminar este mecanismo que hoy amortigua las variaciones del precio de los combustibles.
Proyección de alzas en los pasajes
Según estimaciones del gremio, por cada $100 de incremento en el valor del litro de combustible, el costo por pasajero podría aumentar cerca de $1.000 en trayectos de larga distancia.
A esto se suman otros factores que también presionarían al alza las tarifas, como el encarecimiento de insumos clave para la operación de los buses, entre ellos neumáticos, aceites y mantenciones. En ese contexto, el impacto total podría traducirse en alzas que fluctúan entre $1.500 y $2.000 en los pasajes.
Desde la industria recalcaron que se trata de una proyección y no de una medida ya aplicada, en medio del debate público sobre el futuro del Mepco.
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Impacto en los usuarios y advertencias del gremio
La gerenta general del gremio, Carolina Navarrete, explicó que el objetivo es transparentar los posibles efectos de eliminar este mecanismo, subrayando que el impacto sería directo para millones de personas que utilizan el transporte interurbano.
Además, advirtió que si los aumentos en el precio de los combustibles se mantienen de forma sostenida en el tiempo, el efecto podría ser acumulativo, generando incrementos aún mayores en las tarifas.
En esa línea, desde el sector enfatizaron el rol clave que cumple el transporte interurbano en la conectividad del país, por lo que cualquier modificación a los sistemas de estabilización debería considerar sus efectos en los usuarios.
Gobierno y escenario actual del Mepco
Por ahora, el Gobierno no ha confirmado la eliminación del Mepco. Sin embargo, desde el Ministerio de Hacienda han advertido limitaciones presupuestarias para sostener este fondo.
De hecho, el ministro de la cartera señaló recientemente que los recursos disponibles son acotados, lo que ha reactivado el debate sobre posibles ajustes al mecanismo.
En paralelo, la autoridad anunció modificaciones técnicas en el sistema, como el ajuste en el período de cálculo del precio de paridad de importación, el que pasará a revisarse cada cuatro semanas.
